企業(yè)級(jí)AI戰(zhàn)略加速落!傳微軟披露與巴克萊銀行簽定10萬份Copilot大單

微軟(MSFT.US)在最新全員大會(huì)上高調(diào)展示企業(yè)級(jí)AI業(yè)務(wù)進(jìn)展，其中與巴克萊銀行達(dá)成的10萬份Copilot許可證交易成為焦點(diǎn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，微軟首席商務(wù)官賈德森·阿爾索夫在會(huì)上披露，這家英國金融巨頭已簽約采購相當(dāng)于10萬個(gè)使用席位的AI助手服務(wù)。若按每位用戶每月30美元的官方標(biāo)價(jià)計(jì)算，這筆交易年化價(jià)值可達(dá)數(shù)千萬美元——不過實(shí)際交易價(jià)格通常會(huì)因批量采購獲得折扣。

阿爾索夫進(jìn)一步透露，包括埃森哲(ACN.US)、豐田汽車(TM.US)、大眾集團(tuán)和西門子在內(nèi)的數(shù)十家企業(yè)客戶，其內(nèi)部Copilot用戶規(guī)模均突破10萬量級(jí)。微軟CEO薩蒂亞·納德拉在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，公司正密切跟蹤客戶員工的實(shí)際使用率，而非單純追求銷售數(shù)字。盡管微軟拒絕就此置評，相關(guān)企業(yè)代表也均未回應(yīng)采訪，但這場內(nèi)部會(huì)議釋放的信號(hào)清晰：這家科技巨頭正將企業(yè)級(jí)AI市場作為核心戰(zhàn)略陣地。

作為OpenAI最緊密的合作伙伴，微軟憑借將Copilot深度整合至Office等生產(chǎn)力套件的優(yōu)勢，被業(yè)界視為AI商業(yè)化領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。今年1月，公司曾預(yù)估其AI產(chǎn)品矩陣(涵蓋云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施與智能應(yīng)用)有望創(chuàng)造超130億美元年收入。不過華爾街仍在等待更明確的財(cái)務(wù)印證——當(dāng)前微軟僅披露個(gè)別客戶應(yīng)用案例，始終未公開Copilot的客戶總數(shù)及具體營收貢獻(xiàn)。

企業(yè)端反饋顯示，部署AI工具并非簡單的技術(shù)采購。多家受訪企業(yè)表示，Copilot的落地需要配套組織架構(gòu)調(diào)整與員工培訓(xùn)體系，實(shí)際推廣普遍采取分階段試點(diǎn)模式，而非全司范圍突擊普及。這種謹(jǐn)慎態(tài)度與微軟激進(jìn)的市場敘事形成微妙對比。

值得關(guān)注的是，此次業(yè)務(wù)宣講發(fā)生在微軟宣布全球裁員6000人(約占員工總數(shù)3%)之后。納德拉在會(huì)議開場特別解釋，此次人員優(yōu)化屬于業(yè)務(wù)重組舉措，主要影響硬件制造部門，折射出人工智能時(shí)代傳統(tǒng)技術(shù)崗位面臨的轉(zhuǎn)型壓力。這場冰火交織的會(huì)議，既展現(xiàn)微軟在AI賽道的高歌猛進(jìn)，也暴露出技術(shù)變革帶來的組織陣痛。