交付、盈利雙雙遭下調 空客歐股股大跌11%！

來源：華爾街見聞

　　空客下調2024年全年利潤預期至55億歐元，同時稱由于供應鏈問題的挑戰，今年飛機交付數量（770架）預計也低于此前預期的800架。

　　周二，空客（Airbus）歐股大跌11%，MTU Aero Engines AG、SAFRAN S.A．等航空供應商股價跟隨下跌。

　　消息面上，空客下調2024年全年利潤預期，稱由于供應鏈問題等挑戰，今年交付數量預計也低于此前預期。

　　周一歐股盤后，空客發表文件表示：

下調全年業績預期，目前預計2024年調整后息稅前利潤約為55億歐元，低于4月25日預期的65—70億歐元。

同時下調交付目標，將2024年飛機交付目標從此前的約800架下調至770架，供應鏈問題將導致其A320飛機產量增長速度低于之前的預期。

由于從發動機到機身結構等方面的供應鏈問題，其暢銷機型A320neo系列飛機達到創紀錄生產率的時間將推遲一年至2027年。值得一提的是，空客A320neo是波音737 MAX的主要競爭機型。

　　空客首席執行官Guillaume Faury在疫情后制定了雄心勃勃的計劃，希望快速恢復生產率以滿足航空公司對新飛機的需求。盡管市場需求預測準確，空客訂單在過去兩年創下記錄，但供應鏈的恢復問題導致該計劃難以落實。

　　此外，除了供應挑戰，空客還在其防務與空間部門計提了9億歐元的損失，該公司已經認識到該業務中的“商業和技術挑戰”。

　　花旗分析師Charles Armitage對此表示：

目前預計空客在2024年至2027年期間的利潤將減少12%—19%，但這家飛機制造商的積壓訂單將在長期內提振其利潤，8500架飛機的積壓訂單或將支撐其估值。

　　然而，貝倫貝格分析師Philip Buller認為，空客的業績預測更新降低了其通過提高股息、或回購更多股票來提高股東回報的可能性。Philip Buller指出：

我們認為這也將對市場近幾年的預測和股票內在估值產生負面影響。

　　目前空客交付量已超過美國競爭對手波音，成為全球最大的飛機制造商，計劃其將于7月30日公布其半年度業績。