德國大眾汽車工會(huì)：若公司執(zhí)意關(guān)閉本土工廠 將發(fā)生"前所未見"沖突

　　來源：財(cái)聯(lián)社

　　就在德國大眾汽車集團(tuán)的下一輪集體協(xié)商談判即將在周四舉行之際，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會(huì)發(fā)出警告：如果德國汽車巨頭執(zhí)意關(guān)閉本土工廠，將面臨一場(chǎng)規(guī)模“德國前所未見”的沖突。

　　作為背景，德國大眾汽車上個(gè)月向工會(huì)提交了一份削減開支計(jì)劃，包含全面減薪10%、2025和2026年凍結(jié)工資、關(guān)閉“至少”3座德國工廠，并縮小其他工廠規(guī)模等事項(xiàng)。

　　在大眾汽車87年的歷史中，關(guān)閉本土工廠將是前所未有的舉動(dòng)。

　　公司在德國本土有29.5萬名員工，所以保守估計(jì)裁員可能會(huì)影響至少“上萬人”。此前公司在9月取消了一項(xiàng)有著30多年歷史的工作保障協(xié)議，為裁員鋪平了道路。

　　與此同時(shí)，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會(huì)（IG Metall），則誓言會(huì)對(duì)任何關(guān)廠或大規(guī)模裁員發(fā)動(dòng)“大規(guī)模抵抗”。

　　在周三舉行的發(fā)布會(huì)上，IG Metall和大眾汽車工會(huì)的代表，提出了一項(xiàng)將勞動(dòng)力成本降低15億歐元的提案，包括放棄2025和2026年獎(jiǎng)金，以及其他節(jié)約措施。作為回報(bào)，他們要求集團(tuán)確保工作的安全和德國9家工廠的未來，恢復(fù)此前取消的工作保障協(xié)議。工會(huì)進(jìn)一步表示，如果能夠避免裁員，他們對(duì)調(diào)整工作時(shí)間的靈活性持開放態(tài)度。

　　工會(huì)還要求將此前要求的漲薪資金，轉(zhuǎn)化成一個(gè)基金，為產(chǎn)能過剩領(lǐng)域減少工作時(shí)間提供資助。

　　大眾汽車集團(tuán)工會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在發(fā)布會(huì)上表示，工會(huì)并不從根本上反對(duì)裁員，但堅(jiān)持任何裁員都必須以對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行。她也表示，管理層也應(yīng)放棄獎(jiǎng)金，拿出一部分工資來保障公司的未來。

　　在發(fā)布會(huì)上，IG Metall的地區(qū)經(jīng)理Thorsten Gr?ger是主要負(fù)責(zé)施壓的角色，他威脅稱，如果管理層堅(jiān)持要關(guān)閉德國工廠，大眾工人可能會(huì)與公司發(fā)生“這個(gè)共和國幾十年來從未見過”的沖突。

　　Gr?ger也強(qiáng)調(diào)，大眾面對(duì)的問題不是由勞動(dòng)力造成的，也不會(huì)僅僅通過考慮勞動(dòng)力成本而得到解決。

　　目前這場(chǎng)勞資糾紛中所謂的“強(qiáng)制性和平協(xié)議”將于11月底到期，如果屆時(shí)勞資雙方未能達(dá)成協(xié)議（目前看來不太可能），大眾汽車工會(huì)可能會(huì)從12月1日起發(fā)動(dòng)罷工或者其他行動(dòng)。

　　對(duì)于工會(huì)的要求，大眾集團(tuán)人力資源主管Gunnar Kilian給出了謹(jǐn)慎的回復(fù)，表示會(huì)在集體談判期間內(nèi)部討論這些問題。他也強(qiáng)調(diào)，對(duì)于大眾汽車公司來說，可持續(xù)地實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)并因此提高競(jìng)爭(zhēng)力仍然是重點(diǎn)。