資金緊張、銷量慘淡，股價暴跌，法拉第未來還能走多遠？
本文源自:金融界
金融界5月30日消息，電動汽車制造商法拉第未來（FF）周四發布財報后股價遭遇重挫，盤前一度跌超54%，雖然美股開盤后跌幅有所收窄，但收盤法拉第未來在績后首個交易日仍收跌62%。
此次股價暴跌的背后，是法拉第未來在2023年財報中透露出的嚴峻經營狀況。據財報顯示，公司全年營收不足80萬美元，僅出售4輛FF91。同時，公司還面臨著可能永遠無法產生足夠的收入來維持自身運營的困境。這一消息無疑給投資者帶來了巨大的打擊，也引發了市場對法拉第未來前景的擔憂。
在財報中，法拉第未來坦誠地表示，公司可能會產生不可預見的費用，或者在交付FF 91系列時遇到困難和延遲。這些問題可能導致公司無法穩定運營，甚至面臨退市的風險。此外，鑒于目前的市場狀況和資金水平，法拉第未來還決定撤回2024年的生產目標指引。此前，公司曾在去年11月份樂觀預測，2024年將能生產出約1000輛汽車。
法拉第未來的財務狀況也令人擔憂。財報顯示，2023年12月31日的現金余額僅為400萬美元，其中包括200萬美元的受限現金。相比之下，截至2022年12月31日，公司的現金余額還有1700萬美元。而截至2024年5月23日，公司的現金狀況約為500萬美元。如此稀薄的現金流讓法拉第未來的后續發展充滿了不確定性。
盡管面臨重重困境，但法拉第未來全球首席執行官馬蒂亞斯·艾特仍保持著樂觀態度。他表示：“我對未來感到興奮，因為我們仍然堅定不移地追求效率。我們仍然致力于提升產品實力和股東價值。”然而，市場的反應卻并不樂觀，投資者們紛紛拋售股票，導致股價大幅下跌。
值得一提的是，法拉第未來在財報中還透露了可能進入中東市場的計劃。公司希望通過拓展新的市場來尋找新的增長點，以緩解目前的經營壓力。然而，這一計劃能否成功實施，仍需時間來觀察。
此外，法拉第未來還面臨著退市的風險。據了解，納斯達克交易所的規定要求股票連續30個交易日的每日收盤價都不能低于1美元，否則將面臨退市。雖然法拉第未來曾通過反向股票拆分等方式來規避退市風險，但股價的持續下跌仍讓公司處于退市的邊緣。
針對當前的困境，法拉第未來創始人賈躍亭在社交平臺上表示，納斯達克證券交易所已經批準了法拉第未來繼續交易的申請。同時，他還宣布了將在一個月后發布“法拉第未來中美汽車產業橋梁戰略”，試圖通過全價值鏈賦能將30萬美元的FF 91核心技術賦能在大眾車型上。然而這一戰略能否成功扭轉公司的頹勢，仍有待市場檢驗。
總的來說，法拉第未來面臨著前所未有的挑戰。在資金緊張、銷量慘淡的雙重壓力下，公司能否尋找到新的突破口來扭轉頹勢。何況在日益激烈的市場競爭下，留給法拉第未來的時間真的已經不多了。
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