“超薄座椅”引熱議 南航回應(yīng)：是市場(chǎng)主流產(chǎn)品 更節(jié)能環(huán)保舒適

　　來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

　　近日，有媒體報(bào)道稱，南方航空公司（以下簡(jiǎn)稱“南方航空”）在部分航線換上了“超薄座椅”。該類座椅比傳統(tǒng)飛機(jī)座椅薄得多，厚度大約只有人手一拳寬。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到，許多網(wǎng)友在社交媒體上分享了乘坐南方航空“超薄座椅”的經(jīng)歷。

　　記者根據(jù)網(wǎng)友分享乘坐的飛機(jī)，編號(hào)B6761，在航旅縱橫App搜索到今日（3月20日）的多個(gè)航班，包括CZ2133、CZ2303、CZ2304，均為南方航空承運(yùn)，且飛機(jī)機(jī)型均為空客320-232。

　　航旅縱橫App顯示上述航班座位數(shù)均為180個(gè)，且全部為經(jīng)濟(jì)艙座位。與此前媒體報(bào)道的“南方航空將多艙位型號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槿?jīng)濟(jì)艙，并推出‘超薄座椅’”內(nèi)容一致。

　　記者聯(lián)系了南方航空，南方航空方面告訴記者，網(wǎng)傳“超薄座椅”的說(shuō)法，按航空業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)稱謂，應(yīng)是“輕薄型座椅”。南航對(duì)已到翻新年限的部分飛機(jī)采用“輕薄型座椅”，主要有三點(diǎn)考慮：一是該類型座椅更加節(jié)能環(huán)保；二是該類型座椅更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)；三是該類型座椅是目前市場(chǎng)主流座椅產(chǎn)品之一。南航表示，他們選用的“輕薄型座椅”由中航工業(yè)旗下的航宇嘉泰公司生產(chǎn)，該公司是三大航C919飛機(jī)座椅供應(yīng)商。南航選用的JT220E型號(hào)經(jīng)濟(jì)艙座椅是目前市場(chǎng)主流產(chǎn)品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型號(hào)座椅，可媲美國(guó)外廠家同類產(chǎn)品，目前已成功躋身波音、空客和中商飛的座椅供應(yīng)商可選產(chǎn)品目錄清單中。

　　針對(duì)乘坐“輕薄型座椅”，有網(wǎng)友表示不能接受，也有網(wǎng)友表示不重要。

　　那乘客能否提前了解哪些航班有輕薄型座椅？就此，記者向南方航空客服咨詢，客服回復(fù)公司內(nèi)部并無(wú)相關(guān)公告，暫時(shí)無(wú)法查詢。

　　今年1月，南方航空發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，南方航空預(yù)計(jì)2024年度凈利潤(rùn)為-12.5億元到-18.7億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為-33.5億元到-43.8億元。2023年，南航的凈利潤(rùn)為-42.09億元，這意味著2024年大幅減虧。