廣汽集團預計去年凈利跌超七成 宣布將與華為聯合打造新品牌

　　廣汽集團預計去年扣非凈利潤將跌至負數。

　　1月10日，廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團，601238.SH，02238.HK）發布的2024年年度業績預告顯示，公司預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億元到12億元，與上年同期相比將減少32.29億元到36.29億元，同比減少72.91%到81.94%。

　　預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為-33億元到-47億元，與上年同期相比，將減少68.73億元至82.73億元，同比減少192.37%到231.56%。

　　針對凈利潤的暴跌，廣汽集團在公告中解釋稱，受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少；同時為應對市場競爭，公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元，綜合導致本報告期歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。

　　同日，廣汽集團發布公告，宣布與華為共同建立GH公司，將打造新汽車品牌。

　　廣汽集團表示，董事會審議通過了《關于GH項目的議案》，同意公司投資設立GH項目公司（暫定名，以登記注冊為準），注冊資本為15億元。廣汽計劃以本項目公司為載體，與華為深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基于全新架構、技術領先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產品，為消費者帶來更具前瞻性的智能化出行體驗。

　　去年11月30日，廣汽集團宣布，公司與華為技術有限公司舉行智能汽車戰略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽將該合作稱為“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，覆蓋研發、營銷、服務。從這一表述來看，與華為目前與另外四家車企的合作方式無異。當時，外界猜測，或迎來華為第五“界”。

　　當下，中國自主品牌力壓合資品牌已是不爭事實。在合資品牌中，主打性價比的日系品牌市場份額被擠壓得最為嚴重。然而在上汽、長安等汽車集團已經積極轉向自主品牌時，本田、豐田兩大日系品牌卻依舊是廣汽集團的銷量支柱和主要盈利來源。

　　銷量數據顯示，2024年全年廣汽集團的累計銷量為200.31萬輛，同比下降20.04%。在2024年12月，廣汽集團單月銷量為28.32萬輛，同比增長9.30%，然而回看全年可以發現，廣汽集團的銷量在2024年的1-11月均處于同比下滑中。

　　就具體品牌來看，2024年全年，廣汽本田的累計銷量為47.06萬輛，同比下滑26.52%。廣汽豐田的累計銷量為73.8萬輛，同比下滑22.32%；自主品牌廣汽埃安的累計銷量為37.49萬輛，同比下滑21.9%；自主品牌廣汽傳祺的累計銷量為41.46萬輛，同比增長1.99%，是唯一實現了增長的板塊。

　　發展自主品牌對于廣汽集團來說刻不容緩。廣汽集團方面消息顯示，為推動自主品牌做大做強，2024年11月，廣汽集團正式對自主品牌實施經營管控，總部整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，以推進全要素向一線實務集中，全面謀篇布局，積極穿越新周期。

　　展望未來，廣汽集團宣布，2025年，廣汽集團將努力挑戰年度銷量增長15%的目標。到2027年，計劃實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式。

　　值得注意的是，1月10日廣汽董事會還審議通過了《關于按股比為參股公司提供借款的議案》。公告稱，為履行對員工和消費者的社會責任，經參股公司合創汽車科技有限公司股東協商一致，同意按股比提供專項用于支付員工工資及經濟補償金的股東借款，其中公司及控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司按股比（合計持股25%）提供約2380萬元借款（以實際發生金額為準）；此外，同意根據相關法律法規要求，由廣汽埃安受托承接合創汽車產品售后服務業務，并根據10年售后服務期限測算由合創汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元借款，專項用于合創汽車產品售后服務。

　　（文章來源：澎湃新聞）